NS50Fで元々レーサー仕様で乗られてたものを公道仕様にしました。ボアアップされてないはずなのにチャンバーのおかげかポート加工してるのか分かりませんが、63ccのNS1やK2tecのNSR50より速かったです。その2台のセッティングがダメな可能性もありますが。 DGWチャンバー Γ125ラジエーター NSR80cdi 純正キャブレター 謎ファンネル MBX50リアホイール バトラックスBT39SS前後タイヤ ホタルランプ＆ツイストステー RZ50(RA0○J、5FC○)ヘッドライト ロケットカウル 箱シート ボディ用ウインカー 砲弾ミラー 混合仕様 ハイスロットル キーレス仕様 スピードメーターケーブルなし シートなし フロントのビードが上がってないのか、空気を入れても次の日あたりには抜けてます。 画像では30~40:1の混合で乗ってます。 大体はキック1発始動ですがこれからもっと寒くなるので分かりません。 パワーバンド前に少しトルク谷あります。 配線は少々乱暴です。 キーレスなのでトグルスイッチを使用してます。 左がホタルランプのオンオフで右がイグニッションと電装系のオンオフです。 TZR50 TZM50 CRM50 RD50 RG50 CB50 MR50 GT50 YB1 YB50 AR50

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たったの３千km....□Nチビに埋もれた名車□HONDA NS50F□超メンテ＆スーパーシリンダー□即乗り□低走行で絶好調!□NS-1 RG200Γ FZR1000(50cc以下)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

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